现代城市规划体系结构及其特征
2019年12月07日 18时48分51秒

  1.0.1.1 为顺应 市经济社会进展必要,完成可连续进展,凭据《中华黎民共和国都会筹划法》付与都会黎民当局的权力,对经国务院 年同意的 市都会总体筹划举办修编,变成《 市都会总体筹划(1996-2010)》送审稿。造造部对送审稿审查职业于2000年10月结束,并将《 市都会总体筹划(1996-2010)》及相闭质料报国务院待批。因为正在此光阴(2000年6月) 市的行政区划爆发了蜕化, 撤市设区划入 市,凭据国务院办公厅的条件,原上报的 市都会总体筹划暂缓批复,待调动后从头报批。凭据2001年11月造造部来文(筑规函〔2001〕351号)条件,对 市都会总体筹划举办相应调动,变成本次筹划效率。

  1.0.1.2 本次调动要点是因行政区划的蜕化而带来都会全体空间机闭、土地运用、道途交通等方面的调动,并填补 两个新区的实质。

  1.0.1.3 本次调动职业是正在《 市都会总体筹划(1996-2010)》送审稿的本原上,连结《 都会造造总体策略观念筹划提要》、《 片区进展筹划》和《 片区进展筹划》,采用分宗旨编造的职业法子,将都会总体筹划的编造职业分为总论和组团筹划两个宗旨举办。

  5、《 市十五年根基完成今世化总体进展计划(1990-2005年)》( 市黎民当局,1993年6月);

  6、《 市区土地资源开垦运用整顿维持筹划》( 市都会筹划局、 地舆咨议所、 师范学院地舆系,1991年11月);

  11、《 市国民经济和社会进展第九个五年布置及2010年前景倾向提要》( 市黎民当局,1996年3月);

  15、《 市黎民代表大会常务委员会闭于〈 市都会总体筹划(2001-2010)〉的决议》(2004年5月);

  1.5.4.2 主骨架道途体例是都会的骨架,重要为都会长间隔、敏捷的对内、对应酬通出行任事,管理相差境或过境交通,都会组团间跨区交通,组团内交通出行必要。根基构成因素为:高速途、都会敏捷途、交通性主干道。

  1.5.4.3 本原性道途体例是都会的次一级收集,重要为都会中、短间隔、内部交通出行任事,完成点与点之间的可达性。根基构成因素为:主干道,次干道、岔途。

  1.5.4.4 都会道途主骨架收集状机闭总体上呈环形放射加方格网状,三大组团的主骨架道途体例总体组织为:

  1.5.5.2 轨道交通线网由 市都会轨道交通线途、 城际轨道交通线途和运用国铁供应市郊列车任事的三类线。线公里,个中都会轨道线公里,城际轨道线公里,市郊列车线座,都会轨道线座,市郊列车线座。线网根基构架由“交通劝导型”和“交通指挥型”两类线途组成,变成既向心又交错的轨道交通体例,并有杰出的辐射才干。至2010年, 将筑成地铁一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、六号线 轨道交通线网将使核心城区与片区核心之间的交通韶华根基独揽正在30分钟以内,与佛山、东莞等周边区域交通韶华根基独揽正在1幼时内。

  一号线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 都会线 市郊铁途径 城际线 城际线 城际线

  1.6.1.1 筑构与都会造造系统相平均的天然生态系统,变成城乡生态平安方式,完成城乡生态良性轮回,变成都会与天然的共生干系,保证、鼓吹、指挥都会可连续进展,为把 造造成最适宜创业进展和生存寓居的山川型生态都会创造前提。

  1.6.1.2 实行“青山绿地”工程,圆满城区园林绿化体例和交通绿化走廊。到2005年筑成区绿化笼盖率抵达36.5%,人均大家绿地面积10平方米;2010年绿化笼盖率不少于40%,人均大家绿地面积抵达15平方米。

  1.6.1.3 实行“蓝天碧水”工程,修筑融通城乡生态方式的“水网”。加强河湖水网天然水处境造造,以珠江和河网水道为脉络,圆满城乡生态方式。加强珠江前后航道的景观筹划和造造。攥紧市内河涌的归纳统辖,充塞露出 岭南水乡的风貌。百般河、涌堤岸河床要采用合理的开垦、整顿和维持形式,充塞维持和维育河流的天然生态效用。维持饮用水源,展开中水回用,完成对水资源的高效集约运用。

  1.6.1.4 所有统辖水处境、大气、噪音污染,根基变成遍地境效用分别区昭着的都会空间组织,都会处境质地所有抵达国度环保样板都会的模范。

  1.6.1.6 凭据《珠江三角洲处境维持筹划》,我市庄厉维持区面积为 平方公里,独揽性维持运用区为 3平方公里,指挥性开垦造造区为 平方公里。

  1.6.2.1 以 市景观生态体例的平安方式为本原,修筑两道“绿色生态走廊”,买通纵贯南北的“生态通道”,维持三个“都会绿心”,竖立各组团间的“生态分隔带”,筑构多宗旨、多效用、立体化、收集式的生态机闭系统,变成山川型生态都会的根基构架。

  1.6.2.2 “绿色生态走廊”:以 北部、 西北部生态源为重心,由源间联接及源间辐射道相闭,变成横贯 北部的“生态走廊”;以 区东部生态源为重心,沿 途西北段与筹划的珠三角表环之间的生态分隔带向东延长至 、 山林区域,修筑 中部的“ 绿色生态走廊”。

  1.6.2.3 “南北生态通道”:由 西北部生态源、 区东部生态源及其源间联接、南北向辐射道联合构成“北部生态通道”;以 区北部及 生态源为重心,与其南北向辐射道及南部水网生态分隔带联合构成“南部生态通道”。

  1.6.2.5 “生态分隔带”:正在各生态源周边缓冲区、天然河通畅道表围及农田开敞区域竖立各组团间的生态分隔带。

  1.6.3.2 生态效用区划共分三类区域:生态管护区(含庄厉维持区)、生态独揽区(含独揽性维持运用区)和生态协作区(即指挥性开垦造造区的都会造造开垦区),并订定相应的都会造造和生态维持战略。

  1.6.3.3 生态管护区是指绝对维持、禁止举办转变天然生态处境情状开垦造造的区域。该区蕴涵《珠江三角洲处境维持筹划》确定的 市庄厉维持区,以及天然维持区、自北向南延长的中、低山林地,首要的水源教养地、根基农田维持区、饮用水二级以上的维持区以及都会组团间的机闭性生态分隔带。该区具有 市大局部的丛林生态资源,对保卫区域生态体例的平均与不乱起着枢纽性的效用。

  1.6.3.4 生态独揽区含《 处境维持筹划》确定的独揽性维持运用区,是指以生态天然维持为主导,可能适度地、有选拔地举办造造的区域。该区属天然维持区、山体、林地、河道水体的邻接区域,平常耕地,以及与全体生态维育严紧闭系或近况筑成区中生态机闭不对理的区域。该区也拥有较强的生态任事效用,对造造区发生的处境污染与人工作对等影响有必定的缓冲效用,不妨更好地保卫生态管护区。

  1.6.3.5 生态协作区即《 处境维持筹划》确定的指挥性开垦造造区的都会造造开垦区,是指适于举办造造,但务必器重与生态协作的区域。该区根基涵盖了绝大局部近况造造区以及适宜开垦造造的生态非敏锐区或低敏锐区。该区应属意生态抵偿,竖立圆满的生态绿地体例,经管好都会造造与处境承载力的协作干系。该区绿地率相对较低,都会绿地体例的竖立与保卫拥有迥殊首要的意旨。

  1、有布置有针对性地竖立水源维持区、生态维持区和天然公园,加紧对饮用水源的维持和普及生态处境质地,至2010年,水处境质地所有抵达国度水处境质地模范对百般水处境效用区的水质条件。

  4、区内天然生态资源影响限度涉及 市域乃至限度更大的周边区域,故对本区影响不大的天然生态因素亦应加以维育,以期全体生态前提得以维持。

  1、正在该区四周划出必定限度用地举动对区域城乡生态平安方式开头要效用的地带,并厉加独揽,杏耀平台以防可造造用地太甚开垦或开垦限度过大而捣蛋了区域生态处境。

  4、踊跃指挥及调动区内家产机闭,进展生态型家产,同时配套处境维持步骤,庄厉杜绝污染紧要、能耗大的企业正在该区落户。

  1、都会进展中应加紧对生态处境承载才干的咨议,筹划与造造强度相顺应的市政环保步骤,切忌呈现透支处境容量的太甚开垦举止。

  3、滨海区域或 水系两侧用地用于都会造造时,应加紧滨水地带绿化造造,美化滨水景观,同时配套分流造污水管线体例和都会污水经管体例,厉防水体污染。



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